提及最近几年汽车市集的价钱战，投诚好多东说念主皆是物是东说念主非，就在咱们看到2025年不少车企皆在期间立异上发力而不是专注于价钱战的期间，却又有媒体曝出良马5系的价钱跌破到29万，一口价又启动席卷性爱姿势，似乎价钱战又要卷土重来了？

一、良马5系跌破29万？

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据财联社的报说念，继合伙品牌掀翻“一口价”促销潮后，部分自主品牌接踵跟进。如今，传统豪华品牌通过更为“顶点”的神气加码车市“价钱战”。

财联社记者在访谒多家位于北京的良马经销商后获悉，良马5系末端价钱已行至“历史冰点”。“若是您聘任银行或良马金融分期购车，最低廉的车型（525Li M领路套装）不错给您29.3万元的裸车底价。”一位良马4S店销售东说念主员默示，“这个价钱还不错往下继续谈，我不错去央求，面前的现车好多。”

当作参考，良马525Li M领路套装的并吞价为43.99万元，最新优惠幅度近15万元。

更早些期间的4月2日，福特纵横针对全新福特领睿、领裕插电混动SUV推出“一口价”战略性爱姿势，其中全新福特领睿PHEV 14.28万元起，最高优惠幅度3万元；全新福特领裕PHEV 16.98万元起，优惠幅度3.7万元。次日，上汽名爵MG7推出寰球限时一口价——10.99万元起，且可重叠享受品牌置换补贴至高8千元。

在已走漏的2024年财报中，多家上市车企将“价钱战升级”视为企业利润着落的主因之一。北汽蓝谷默示，（耗费扩大）主要原因包括新动力汽车行业竞争热烈，价钱战升级挤压利润空间等；上汽集团称，因燃油车市集下滑、价钱战合手续升级，公司销售收入减少，毛利着落。

二、四月份车市价钱战要卷土重来了？

刻下，在看似价钱战松驰的大布景下，良马 5 系跌破 29 万的音书却一石激起千层浪，让东说念主不禁推断，四月份车市价钱战是否要卷土重来？

最初，面前合座车市价钱战倾向如实在裁汰。跟着市集的发展和熟谙，破费者的购车不雅念悠闲感性，不再只是温情价钱，对车辆品性、性能、智能化成就等方面也有了更高条目。同期，车企也意志到单纯的价钱战并非长久之计，过度降价会压缩利润空间，影响企业在研发、坐褥等次第的过问，不利于遥远发展。举例一些头部新动力车企，通过时间立异和品牌建造，悠闲在市蚁集站稳脚跟，不再依赖廉价策略诱骗破费者。

关联词，关于那些自己竞争力不彊的车企而言，价钱战照旧有劲的竞争妙技。这些车企在期间研发、品牌影响力等方面与头部企业存在较大差距，居品空泛充足诱骗力。为了在热烈的市集竞争等分得一杯羹，只可通过裁汰价钱来诱骗价钱明锐型破费者。以部分二线合伙品牌为例，在面对自主品牌新动力汽车的冲击时，由于居品更新换代慢、智能化水平低，只可束缚加大末端优惠力度，靠价钱上风来保管销量。

其次，良马5系跌破29万，这一音书无疑在豪华车市集引起了山地风云。当作中大型豪华车的标杆车型，良马5系一直以来皆是破费者心中的理念念聘任。关联词，如今其末端价钱却降至历史最低点，优惠幅度接近15万元，这无疑是传统豪车市集的一次紧要变革。

这一变革的背后，是市集向新式汽车转型的势在必行。跟着新动力汽车的快速发展和智能化期间的束缚跨越，破费者关于汽车居品的需求也在发生深切变化。他们不再只是欢快于传统燃油车的性能和快意性，愈加温情汽车的智能化、网联化以及环保性能。因此，传统豪车品牌为了保合手市集竞争力，不得不放低姿态、大幅降价，以诱骗更多破费者的温情。

第三，跟着市集价钱战的束缚升级，车企之间的竞争也势必会呈现出分化的趋势。关于竞争力更强的车企而言，他们愈加防护居品的期间立异和互异化竞争上风的打造。这些车企会加大在车机系统、AI期间、立异性能等方面的研发过问，以升迁居品的智能化水良善用户体验。而关于竞争力较弱的车企而言，他们可能愈加依赖于价钱战来霸占市集份额。这些车企频频空泛中枢期间和互异化竞争上风，只可通过降价促销来诱骗破费者的温情。关联词，这种竞争神气频频是不行合手续的。遥远来看，过度依赖价钱战会导致车企利润着落、财务情状恶化，致使可能靠近被淘汰的风险。

第四，关于车企来说，念念要幸免堕入恶性价钱竞争，打造我方的互异化竞争上风才是要害。一方面，要加大在期间研发上的过问性爱姿势，相配是在新动力和智能化领域。举例，加大对电板续航期间的研发，措置破费者的里程紧张；升迁自动驾驶期间的安全性和可靠性，让智能驾驶果然为破费者带来便利。另一方面，车企还不错在居品贪图、用户体验等方面进行立异，欢快破费者个性化、千般化的需求。